1915 Çanakkale Köprüsü: Türkiye'nin Ulaşımda Yeni Dönemi
1915 Çanakkale Köprüsü, son 3 yılda yaklaşık 7 milyon araca hizmet vererek Türkiye'nin ulaşım altyapısında devrim yarattı. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, köprünün yıllık 25,3 milyar lira tasarruf sağladığını belirtti.
Uraloğlu, köprünün ve Malkara-Çanakkale Otoyolu'nun, Çanakkale Boğazı'nda kesintisiz karayolu ulaşımını sağladığını vurguladı. 1915 Çanakkale Köprüsü, Cumhuriyet’in 100. yılına atıfta bulunan 2 bin 23 metrelik orta açıklığıyla dünyanın en uzun orta açıklıklı asma köprüsü olarak tarihe geçti.
Dünyanın En Uzun Orta Açıklıklı Asma Köprüsü
Bakan Uraloğlu, 1915 Çanakkale Köprüsü’nün toplam uzunluğunun 3 bin 563 metre olduğunu ifade etti. 365 ve 680 metrelik yaklaşım viyadükleri ile birlikte geçiş uzunluğunun 4 bin 608 metreye ulaştığını belirtti.
Köprünün 318 metre yüksekliğindeki çelik kuleleri, Çanakkale Zaferi’ne ithafen inşa edildi. Ayrıca, Seyit Onbaşı’nın anısını yaşatan 16 metrelik top mermisi figürleriyle birlikte toplam yüksekliğin 334 metreye ulaştığı kaydedildi.
Boğaz Geçişi 6 Dakikaya İndi
Uraloğlu, 1915 Çanakkale Köprüsü ile Çanakkale Boğazı’nda kesintisiz karayolu bağlantısı sağlandığını belirtti. Boğaz geçiş süresinin 6 dakikaya düştüğünü ifade etti.
Köprünün ve Malkara-Çanakkale Otoyolu’nun akıllı ulaşım sistemleriyle donatıldığını da vurguladı. Projede kullanılan 225 bin 250 metre uzunluğundaki fiber optik iletişim altyapısı, olay algılama kamera sistemleri ve meteoroloji ölçüm istasyonları ile köprünün en ileri teknolojiyle donatıldığı belirtildi.
Yıllık 25,3 Milyar Lira Tasarruf Sağlıyor
1915 Çanakkale Köprüsü’nün son 3 yılda yaklaşık 7 milyon araca hizmet verdiğini kaydeden Bakan Uraloğlu, yıllık 24 milyar lira zamandan, 1,3 milyar lira akaryakıttan tasarruf sağlandığını vurguladı.
Projenin toplamda yılda 25,3 milyar lira tasarruf sağladığı ve çevreye zararlı karbon salınımını 81 bin ton azalttığı belirtildi. Bu tasarruf, Türkiye'nin ulaşım altyapısında önemli bir gelişme olarak değerlendirilmektedir.